Cirebon, BandungOke.com – Siang itu, di Rest Area KM 228A Tol Cipali, sebuah mobil listrik berwarna putih berhenti di depan Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) Center terbaru milik PLN.
Pengemudinya, Andi, warga Bandung, segera menyambungkan kabel ultra fast charging ke mobilnya. Sambil menunggu, ia menyeruput kopi dari kedai terdekat.
“Kalau dulu saya sering khawatir saat bepergian jauh, sekarang lebih tenang. Ultra fast charging ini bikin perjalanan lebih ringan. Istirahat sebentar, mobil sudah siap jalan lagi,” ujarnya tersenyum.
Cerita Andi mencerminkan perubahan yang sedang terjadi di Jawa Barat. PLN UID Jawa Barat baru saja menambah dua SPKLU Center di Cirebon—satu di kantor PLN UP3 Cirebon, satu lagi di Tol Cipali.
Keduanya melengkapi SPKLU Center sebelumnya di Rest Area 38B Tol Jagorawi dan Jalan Surapati Bandung. Total kini ada empat SPKLU Center yang berdiri di titik-titik strategis Jawa Barat.
General Manager PLN UID Jawa Barat, Sugeng Widodo, menyebut kehadiran SPKLU Center ini untuk menjawab kegelisahan umum para pengguna kendaraan listrik: ketersediaan daya di perjalanan jauh.
“Kami ingin masyarakat tetap merasa nyaman. Dengan teknologi ultra fast charging, pengisian bisa dilakukan lebih cepat dan efisien,” katanya dikutip Senin, (25/8/2025)
Di Cirebon, PLN menyediakan 10 konektor mobil listrik dan 6 konektor untuk motor listrik. Sementara di Cipali, tersedia 12 konektor, delapan di antaranya ultra fast.
Kehadiran fasilitas ini, kata Sugeng, menjadi bagian dari strategi PLN membangun ekosistem kendaraan listrik di Indonesia.
Perjalanan dengan kendaraan listrik kini memang tidak lagi sesulit dulu. Data PLN menunjukkan, hingga Juli 2025, terdapat 175.707 transaksi pengisian di 486 SPKLU PLN yang tersebar di 292 lokasi. Angka itu naik lebih dari 300 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu.
Di balik angka tersebut, ada kisah-kisah baru tentang masyarakat yang mulai berani menempuh perjalanan jauh dengan kendaraan listrik. Dari pengusaha muda yang bolak-balik Bandung–Jakarta, keluarga yang mudik ke Jawa Tengah, hingga wisatawan yang mencoba rute panjang Jawa Barat–Yogyakarta.
SPKLU Center seolah menjadi “rumah singgah” bagi para pengemudi kendaraan listrik. Di sana mereka tidak hanya mengisi baterai, tetapi juga beristirahat, berbincang dengan sesama pengguna, bahkan berbagi pengalaman seputar kendaraan listrik.
Ke depan, tantangan tetap ada. Harga kendaraan listrik masih relatif mahal, dan distribusi SPKLU belum merata ke daerah-daerah pelosok. Namun, langkah kecil seperti kehadiran empat SPKLU Center di Jawa Barat memberi sinyal bahwa transisi energi bukan lagi wacana, melainkan sedang berjalan.
“Perjalanan dengan mobil listrik kini lebih nyaman. Dan ini baru permulaan,” kata Sugeng.***
Editor : Deny Surya
